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F1:莱科宁斥责冲突

时间:2018-11-06 15:39 文章来源:www.jscm888.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:莱科宁斥责冲突


法拉利的人已经追马格努森的迈凯轮与六圈第七地方去当他们成为洛伊斯纠缠作为芬兰人试图outbrake他的对手。马格努森坚持认为该事件已经莱科宁的故障。

 

“我关上了门洛伊斯,他选择了去反正,”新秀,谁回落至10日与发动机问题说。

 

莱科宁跑了第三,直到在第二次安全车期间遭受最大奇尔顿的Marussia。他不得不进站维修,并下跌至第14位。他承认,这延迟后,曾经愿意做出非常积极的动作。

 

“我试图从内车道超过路边不能使角落,”莱科宁说,马格努森事件。“他感动一点点到左边,我走过去的路边,是非常接近的转弯,但墙壁太近了,我不得不逆转。

 

“我从来不打他,直到我逆转,因为很明显,他在我身后。但我并不在乎在这一点上 - 第八名,或第10位或第11位,这都没有区别了我几个点“。

巴顿和佩雷斯的事件发生在米拉波在第一圈并引起了第一次安全车,与印度力量的轨道上搁浅。尽管小组觉得没有采取行动是必要的,佩雷斯指着按钮的手指。

 

“我是在尼科[胡肯伯格],谁是未来战斗,我去参加了顶点通常情况下,”墨说。“我在比赛线路和领先简森的时候,他削我的后轮和纺我周围进入壁垒。

 

“我没想到他是有没有真正的另一辆车有任何空间,在那里。”

 

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补充 - F1:阿隆索阻碍了ERS问题


极速赛车投注 - F1:阿隆索阻碍了ERS问题

阿隆索担心他可能被迫的ERS问题,他的法拉利引擎之后从摩纳哥大奖赛上退赛的第一圈。

 

阿隆索第四资格与他所说的他的年度最佳圈速,但下跌到第六在比赛的开始。西班牙人,谁处于第三的一级方程式车手总冠军,承认了自己的法拉利最初的几个弯道失去了动力。

 

“电动引擎[ERS]没有工作,所以我没有权力去直到回合3赌场广场],”阿隆索说。“我有一个很好的跳跃,但我没有任何更多的动力继续下去。但是迈凯轮在打架,也它不完全伸直,所以我很幸运,没有人追上了我。

 

“这是更多的压力后打开1 [圣奉献。打开1和3之间,我是非常,非常慢,我还是有点担心我会有一个圈后退休。然后突然电动机开始工作。”

 

阿隆索承认,即使他有充分的权力,他可能早就盒装在运行到STE奉献。

 

“如果我确实有可用的电源我将不得不刹车反正因为我没有足够的空间,”他补充说。“我试图去左边在一个点,但基米[莱科宁]在做一个良好的开端,所以还不是去的地方。”

之后法拉利队友莱科宁和维泰尔的问题,阿隆索追丹尼尔·里卡多第三,但在最后阶段遭遇刹车问题。


“最后,我们有一些刹车问题,”阿隆索说。“车用唯一正确的刹车制动,所以我只好抱着转向左边。一旦你在那个位置,你只是试图把车安全地回家,并得到这些点,但很明显,我们会尽力下一次会做的。”

 

尽管问题,阿隆索认为第四是F14牛逼能在摩纳哥管理最好的。

 

“第四是最大的,”他说。“前三名表明他们的潜力,而且他们比我更快。

 

“我很高兴与一般周末。这场比赛是困难的,这是艰难的,但我比昨天有我有更多的积分。”


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