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F1赛车每年耗资极速赛车走势众少?

时间:2019-01-25 10:53 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  2013-04-14打开统共据大意统计,一部能够参赛的F1赛车价钱正在989370欧元阁下(详睹附外)。而这个价钱只可拼装出一部能够开动的赛车,借使去加入角逐,一次角逐还需求更调大批的配件:

  ◆悬架体系:3站角逐更调一次,价钱11500欧元,一个赛季需求6套,共69000欧元。

  ◆轮圈:5次角逐换一套,一套4600欧元,一个赛季需求4套,价钱18400欧元。

  恐怕这个数字仍旧让你认为呼吸有些急促了,但请记好,这些数字还只是F1赛车的根基用度,借使再加上科研费、打算费、风洞实习费(乃至风洞实习室的造价)、公然和暗里试车资,这个数字起码再翻一倍。而这个新的数字还不含车辆损坏后的缮治用度,据领会,每次撞车事变都要花费上百万欧元。别的,借使线赛车放上赛道,还得先交给邦际汽联3680万欧元的押金。

  2013-04-14打开统共F1大奖赛中的一次撞车事变就要导致上百万欧元的耗费,但这些耗费只可由车队本人负担,由于没有一家保障公司准许为角逐中的撞车事变保障。可是,F1赛车正在运输途中是有保障的,负担担保赛车运输的航空公司是F1增添人埃克莱斯顿策划的,保障公司也有埃克莱斯顿的股份。

  F1赛车的零部件不行以大略的价钱来权衡,由于许众东西是市集上买不到的。但从财政的角度,咱们大致能够给一部F1赛车订价。

  据有合原料呈现,一部能够参赛的F1赛车价钱正在989370欧元阁下。而这个价钱只可拼装出一部能够开动的赛车,借使去加入角逐,一次角逐还需求更调大批的部件:发起机(276000欧元,每站更调一台,价钱4692000欧元)、变速箱(99700欧元,每站更调一台,价钱1694900欧元)、刹车盘(一套5400欧元,17站角逐就要消费91800欧元)、刹车片(一套3100欧元,17站角逐是52700欧元)、悬架体系(3站角逐更调一次,价钱11500欧元,一个赛季需求6套,共69000欧元)、轮胎(2300欧元,一个赛季耗资1251200欧元),等等。

  而单简单个车队的刻板师的事业服就价钱18万美元,F1的高贵是由于它的高科身手含量万分高

  每个F1的赛道都布下了“网罗密布“整条赛道都受到种种高科技仪器的监测,而每辆F1赛车都应

  用了此刻最先辈的种种身手,F1的每一个症结都是用数不清的美元堆砌起来的。

  以下以一辆通俗F1赛车各紧要部件的造价和每场角逐的损耗来看看这辆车速亲密300KM/H的车子终于要众少钱。

  1、发起机:28万美元,每年损耗70台,部件的受力巨细相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完整损坏。

  5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起均衡效率,角度越大越太平但对速率影响也越大,车队刻板师可通过传感器丈量赛车的种种参数将角度调治到最佳.

  13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调治对赛车至合首要,

  19、安闲螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业运用的钛合金造造,每次试车角逐时都需求更调.

  F1车队正在气氛动力学方面进入重大,梗概20%的开销。顶级车队都具有2个风洞,梗概40m美金,这依旧修造和打算用度(运用前的花费)。一个24小时/7天运作的风洞需求3班轮替,每班60-80人,运营费每年胜过20m美金。

  除了气氛动力学和引擎以外的片面。紧要规模是机车动力学,轮胎性格,再有操纵极少模仿装备举办速率测试,这些花费也正在10m以上。

  车队每赛季平常修造7-8个地皮,均匀约50万美元一个。运营,测试和角逐一切的线m美元。

  Ferrari和Toyota具有最众的员工,梗概800-1000。然而从薪金角度McLaren是最高的,一年的薪金正在40m美金阁下。然而06年Red Bull把这一圭外翻倍,Newey一人的薪水据探求有万万美金,相当于以前Jaguar车队一切人整年的薪水。

  过去几年车手薪水直线上升,南北极瓦解加大。顶级车手有几万万,末尾车手不到百万。

  角逐功夫车队的盘费和住宿也是可观的一笔,区别也很大。比方Ferrari去全宇宙角逐全是商务和甲等舱,4-5星级旅舍。Williams只用easyJet如许的便宜航空公司,员工住B&B。外传正在加拿大和美邦站之间的那段功夫,大片面车队让员工住正在2-3星级旅舍。然而Ferrari却把员工拉到加州来了一次华丽旅逛。总体来说这片面花费正在7m-10m阁下。

  寻找同意商能够要花费15m,很众车队招中介公司,付10%的酬劳把同意商带到会叙桌。车队正在贸易运动的花销区别很大,McLaren正在西班牙新车宣布花了万万美金,其他车队梗概正在20万阁下。Red Bull昨年的赛季末Party正在上海左近,正在黄浦江干的一个竹子修的且则村庄(有没有人显露是哪里?),花了2万万美金。

  正在FIA引入新正派此后纵然顶级车队每年的开销据预测也不会胜过4亿美金,除非他们找到了新的规模能够用钱。

  靠的是最终年终FOA(一级方程式执掌公司)的分红,当然这些的大片面都给伯尼吞了, 紧要的钱是来自同意商的

  引擎的研发用度是目前一切F1车队最大的一项开支。昨年10支车队正在引擎上的总开销简直抵达了10亿美元。而昨年排名第五和第八的丰田和英美车队正在引擎上的开销竟然高居前两位。正在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的用度排正在引擎开销之后,列第2位。

  昨年10支车队正在此方面的总开销抵达疾要3亿8万万美元,威廉姆斯车队花正在试车上的钱更是排正在了第一位。可是此刻没有哪支大车队商量缩减试车的用度,由于试车对待车队抬高赛车 本能至合首要。

  赛车正在角逐经过中的运用用度也是极其高贵的。昨年的一切16站角逐算正在一同,每支车队要跑差不众极速赛车注册平台19200公里。遵守每公里1236美元的运用用度盘算,昨年一切车队的角逐总本钱是2亿8千9百众万美元。排正在开支四到六位的是赛车的研发本钱、风洞的运用以及赛车的坐褥用度,这三项相加总开销也抵达了3亿美元。

  F1角逐一共唯有20名正式角逐的车手,然而这20个体的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了此中很大的比例。

  仍旧六连冠的他本年的年薪近4万万美元,这比罗纳尔众昨年的年薪还众了1.5倍,比位列

  第二的弟弟小舒马赫众了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1万万美元,而蒙托亚、库特哈德、

  除车手以外,车队的事业职员均匀工资是每年5万美元,但因为各车队职员数目差别,每个车

  队花正在这里的钱也纷歧样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田依然吞没了前4位。10支车队正在这一

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