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后驱新星 漂移与竞速赛车改装劳恩斯-酷派

时间:2018-10-06 16:17 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  颁布时代:2012年05月04日 17:20进入回复论坛出处:互联网手机看视频

  现正在商场正在售车型中,劳恩斯-酷派算是性价比最高的后驱车型。而它的流线制型也让不少改装嗜好者挑选它行动改装对象。这回这台白色劳恩斯-酷派改装紧要用于漂移,但也行动普通代步车利用,那么要分身普通利用的漂移车该当奈何改呢?而玄色的劳恩斯-酷派则是针对赛场圈速的改装,后轮驱动的车跑赛道会如何?会是每个弯都漂移过,仍然步步为营地过?

  这台劳恩斯-酷派的车主即是由于看中了它是台后驱跑车,拿来做漂移车是不错的挑选,况且也许有执照的合法上途也是他挑选劳恩斯的因由之一。而劳恩斯的底盘也是很大水准上模仿于日产Silvia车系,模仿漂移明星底盘的劳恩斯操控性该当会不错。再加上启发机也是模仿于三菱4B11启发机,耐用性上也斗劲有保障。于是正在劳恩斯未上市以前就先河钟情这款车,上市不久后便购入举办漂移改装。但当时劳恩斯属于一个新的车款,也许买到的改装零件并不众。恰是因为可供挑选的零件不众,正在初期以至思采办一个劳恩斯专用的灰心阀都没有货。现正在跟着劳恩斯保有量增加,各大改装品牌也看好了劳恩斯的后商场开展,纷纷推出改装件,现正在思要改装一台劳恩斯不会再碰到众大的贫寒了。

  漂移车要做到贯通的漂转移作,限滑式差速器是相对要紧的。锁定率越高,对漂移的助助也就越大,但过大的锁定率也能导致车子走不了直线及大角度转弯时产生敲击声等题目。于是这台劳恩斯要行动普通用车利用就须要对这一部门作出弃取。车主为此挑选了台湾地域产的可调式差速器,并设定锁定率为80%掌握,保存了一部门差速器的影响,从而能正在普通驾驶时轻松些。

  漂移车因为长久处正在低车速高启发机负荷的运作状况,温度是极其容易升高的。车主也暗示劳恩斯原来温度就偏高,他正在散热未升级的时分漂移,水温公然飙升到可骇的139℃。为此,车主肯定好好地深化散热体系,他换入了加大型的散热水箱,以及13行的TRUST油冷器,温度取得了很好的遏抑。而油温正在散热升级了往后也取得了相合时人中意的左右,正在漂移时油温连结正在110℃掌握。

  目前因为还处于初阶漂移车的阶段,于是只对吸排气作了方便的升级,以及外挂了DynojetcCMD行车电脑,目前增压值定正在1.2Bar,启发机大约能输出194kW。车主暗示,来日将会为其换上尺寸更大的涡轮增压器,而且深化启发机,使其输出约261kW,让漂移更为易于操控。

  目前操控上的晋升只是转换了BC的绞牙避振器,以及RPA底架,拆除部门内饰减轻重量等,未有大行为的改动。而装上BRIDE的桶椅是为了也许正在漂移时坐稳,贴身的座椅看待漂移操控的助助很大。为了也许更好地拉起手刹,车主特地装上了加长型的手刹棍,让漂移时操控更为容易,终于漂移时是每每会利用得手刹的。

  正在交道中车主暗示,相看待日产的S15等常睹漂移车来说,劳恩斯只要错误,如车身重量大,反映愚笨等。硬要说甜头也即是也许合法正在街道上行驶罢了。有许众人劝车主换其他车型漂移,然则车主暗示他仍然钟情于劳恩斯,希冀有一天有改装零件让它能与主流漂移车媲美。

  正在韩邦,原装的劳恩斯-酷派顶配版,就装备Brembo的刹车,车主正在新车买回来的同时,也向韩邦预订了一套原装的前大4活塞后小4活塞的制动套件。因为是原安装置,于是正在制动套件得手的时分就能够直接原装位转换,云云既能让人看上去像是改装车,愈加能增添行车时的安然性。

  正在肯定了谋求速率、思要正在赛车场奔跑之后,车主对车辆举办了避振器、轮胎、轮圈、启发机、行车电脑等的升级。避振器采用的是KW的V3绞牙避振器,KWV3最大的特征即是压缩和扩张行程能够独立调治,车主还暗示现正在避振比原先更好,很适意,过弯的承托力也不差,有些避振硬而不韧坐得腰痛,而这款做到了鱼与熊掌兼得的感应。正在速率上的谋求,原装涡轮的动力输出仍然餍足不了车主须要,达不到车主思要的成果,再加上劳恩斯的重量并不轻,于是挑选转换了Garrett2871的涡轮,目前是1.3Bar增压值,马力大抵191kW掌握。因为车主买车时没有思到改装,只是感到劳恩斯斗劲帅就买了主动档的车型。原装变速器也许会正在赛道竞争上耐不住高负荷的事业,怕变速器的油温会火速增高,于是车主加装了变速器油冷,以避免变速器的损耗。进气方面挑选了通用的冬菇形进气格调,排气则是定制的,这是一种可调式排气体系,正在寻常行驶的时分,合上阀门,就如通常排气雷同,斗劲宁静。正在赛道的时分,掀开阀门,排气从另一条直排式排气管中排出,云云就能让进排气愈加顺畅。

  行动赛车,一种战役格的外观是不成少的。但车主却挑选了斗劲低调的做法,只加上了一个小笼罩,正在少少细节地方就用上碳纤维资料的部件去做一个妆扮。终于要下赛场竞争,于是加紧件方面也有安置。为了夜间行车时耍一点小帅,车主还特地正在雾灯上方安置两条LED灯。尾灯也改观了守旧的灯胆尾灯,改用了韩邦版LED尾灯,既能巩固灯的亮度,况且还加快了灯的启动速率。内饰也不像少少改装车那样安置几个仪外,只正在角落里安置了一个小小的空燃比外,其他的水温、油温、油压、涡轮增压值等都用原装的中控台上的显示器予以控制。

  正在末了,车主还暗示往后的开展还会以赛道竞争为主,他也不太拥护少少“飞街”的动作。然而,正在目前车子的调校来说许众方面都斗劲适当车主改动的意向,但尚有少少周密上的调校还须要后期调解,而且车主还暗示后期还打定把主动变速器改为手动变速器,由于主动变速器反映会比手动的慢一点。终于正在大无数时分,车辆都是正在道途上跑,而不是正在赛道上跑,于是调校方面还会以适意为主。

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